CES system

Наша система CES (Непрерывно Управляемая Электронная Подвеска) объединяет последнюю технологию в гидравлике и электронику в очень продвинутую подвеску. Сердце системы - клапан CES, гидравлический регулятор давления, специально разработанный, чтобы соответствовать требованиям для использования в системе подвески. Это комбинирует небольшой размер с очень широкой рабочей областью и чрезвычайно быстрое время реакции.

Использование клапана CES в амортизаторе удаляет большую часть компромисса между комфортом и управляемостью, присутствующего в обычных амортизаторах. Это позволяет подвеске обеспечить особенности спортивного автомобиля при движении в поворотах и изменениях траектории, давая езду лимузина во время выполнения круиза. Мы предлагаем уже третье поколение CES, где были усовершенствованы характеристики по сравнению с предыдущими поколениями.

Оhlins был активен в развитии адаптивной подвески с конца восьмидесятых. Мы развивали всесторонние знания о клапанах, амортизаторах, датчиках, ЭКЮ и программном обеспечении, требуемые сделать работу подвески адаптивной. С нашим знанием мы можем не только поставлять клапаны но также и поддержку, требуемую для разработки полной системы.

Клапан CES находится в массовом производстве с 2002, и это используется Мерседесом, VW, Ауди, Вольво и Фордом. Сегодня есть больше чем 150.000 транспортных средств на дороге, оборудованной CES. Есть рабочие проекты с несколькими производителями автомобилей, которые будут начаты за следующие два года.

Touring&GT

Rally& Offroad

Не может быть никакого более жесткого теста для амортизаторов чем гонки на бездорожье. Нагрузки в этих гонках огромны. Ресурс, конструкция и управляемость протестированы до крайности. Амортизаторы должны работать отлично несмотря на присутствие камней, грязи, водных преград и высоких рабочих температур. Автомобильные амортизaторы Ohlins родились на гоночных трассах, и благодаря нашему обширному опыту теперь у нас есть очень конкурентоспособный во всем мире продукт!

Road&Track

Road&Track

Особенности технологии DFV
Что такое DFV? Это технология двойного клапана, которая отличает нас от наших конкурентов. Только Ohlins DFV технологичен на шоссе и на треке.

С DFV, двойной клапан дает те же характеристики на отбой, как это происходит на сжатие, благодаря демпферу, пути потока в обоих направлениях более последовательны. Это означает, что колеса и шины могут быстро и эффективно возобновить свою позицию на дороге, обеспечивая сцепление и тягу. Ohlins R&T используют диапазон DFV технологий на каждой неровности дороги, что делает его идеальным для владельцев, которым необходимы комфорт и маневренность.

 Поскольку DFV открывается более быстро и легко на незначительных дорожных неровностях, комфорт поездки является удивительно мягким и более похожим на использование подвески с клапанами OEM (электронно-управляемые амортизаторы), чем на использование спортивных подвесок. При плохом дорожном покрытии, благодаря стандартам R&T, машина сохраняет стабильный контроль до ударов и ям. Тяга всегда поддерживается на ее оптимальном уровне.

Рисунок 3: (Автомобиль - без клапана DFV) масло не может проходить через поршень достаточно быстро, на отбое после удара, так что шина не может оставаться в контакте с дорогой. 

Рисунок 4: (Автомобиль - с клапаном DFV) клапан DFV открывается, позволяя быстрее маслу пройти через поршень на отбое после удара, что позволяет шине оставаться в контакте с дорогой.

Регулируя высоту поездки на подвесках типа coilover стоит знать как это сделано. Конструкция во многом уступает, поднимая или понижая низкую пружинную платформу. Это имеет эффект сжатия или разжатия пружины, которая может ограничить подвеску. Ohlins выходит из гнезда пружины в идеальной позиции, нижний фланец вращается легко на резьбе, чтобы позволить Вам регулировать с абсолютной точностью идеальные характеристики.

Амортизаторы нагреваются. Это - еще одна вещь, в которой Вы можете убедиться. Поскольку поршень перемещается в пределах амортизатора, он производит трение - и поэтому, происходит перегрев. Хотя мы не можем остановить высокую температуру, мы можем работать с ней, и это - еще один плюс, которым Ohlins отличается от конкурентов. Когда амортизатор нагреется, вязкость жидкости амортизатора может измениться, изменяя характеристики управляемости автомобиля. Уникальные клапаны газоотвода расширяются с повышением температуры, поддерживая последовательную скорость демпфирования. Вы можете сконцентрироваться на торможении, пока технология Ohlins заботится о демпфировании.